运行速度：单速、双速                                
 （慢、快速比为1：4 ）  
  8～40m/min及加装变频
机构工作级别：M3、M4、M5、M6
防护等级：IP55。
标准电源：三相电源50Hz、380V
 （并具有其它非标准电源）,控制
  电压42V（具有其它非标准电压）。
 

防爆电动葫芦部分的组成

起升“三合一”驱动装置
      电动机 、制动器、减速器
卷筒装置
      卷筒、钢丝绳 、专用导绳器
吊钩装置
      倍率1/1、2/1、4/1 
电气控制装置
       防爆控制箱、手电门、电源引入器

防爆电动小车部分的组成

防爆“三合一”驱动装置
车轮装置
连接架
电动机增加了保护装置                                      
第二制动器    
温度保护装置：  PTC热敏电阻
 

电动葫芦型号说明

举例说明各型号表示方法及其内容

        该型号表示：电动葫芦HBT4型，起重量3200Kg，起升速度8/1.3m/min，起升高度12m

1.天津起重设备有限公司制造的HBTex型防爆钢丝绳式电动葫芦（以下简称防爆葫芦）的整机性能及防爆性能，均是依据现行的有关标准，标准规定而设计、制造和检验的。 
1.1 本系列防爆葫芦的整机性能符合下列标准： 
GB/T3811 起重机设计规范 
JB/T9008.2 钢丝绳式电动葫芦技术条件 
JB/T10222 防爆钢丝绳式电动葫芦 
1.2 本系列防爆葫芦的防爆电气设备符合下列标准： 
GB3836.1 防爆性环境用防爆电气设备通用要求 
GB3836.2 防爆性环境用防爆电气设备隔爆型电气设备"d" 
GB3836.3 防爆性环境用防爆电气设备增安型电气设备"e" 
1.3 本系列防爆葫芦的防爆电气设备是经指定的检验单位——中国防爆电气产品检验天津化工研究所防爆检验审查、检验合格，并签发相应防爆合格证的工厂用隔爆型电气设备"d"。 
1.4 使用本系列防爆葫芦，必须有天津起重设备有限公司签发的产品合格证书并应由经过专门培训的人员使用和维护。 
2 基本性能和适用范围
2.1.HBT 型钢丝绳式电动葫芦共有五种基本系列：HBT2、HBT3、HBT4、HBT5、HBT6.
起重量：320～50000kg。
起升速度：0.25～24m/min具有单速和双速功能（慢、快速比为1：6或1：10）。
起升高度：3.5～120mm
运行速度：8～40m/min具有单速和双速功能（慢、快速比为1：4）。
机构工作级别：M3、M4、M5、M6
防护等级：IP54。
标准电源：三相电源50HZ、380V（并具有其它非标准电源）,控制电压42V（具有其它非标准电压）。
2.2本系列防爆葫芦是适用于《中华人民共和国爆炸气体环境电气设备规程（试行） 》中第5.2条中规定的1级区域（简称为1区）及1区以下各级区域里，用于吊运重物用的隔爆型起重设备。 
2.2.1本系列防爆葫芦不适用于 0 区场所工作，也不适用于有粉尘爆炸场所工作。 
2.2.2本系列防爆葫芦有两种不同防爆级别。它们的防爆志和适用不同爆炸环境中的各种爆炸性混合物分述如下： 
a 本系列葫芦的防爆标志： 

2.2.3 本系列防爆葫芦ExdⅡBT4产品的工作环境中，可存在规定的ⅡA、ⅡB级可燃（爆炸）性气体，蒸汽（GB3836.1附录B中表B规定的其他同类级组气体、蒸汽）与 空气形成的混合物。 不应存在规定的ⅡC级可燃（爆炸）性气体、蒸汽与空气形成的混合物。
防爆级别：ⅡA  乙烷、丙烷、苯乙烯、二甲苯、苯、一氧化碳、丙酮、醋酸、醋酸甲酯、氨、吡啶乙醇、丁烷、丙烯、醋酸乙脂、二氯乙烷、氯乙烯、氯乙醇、噻吩、环戊烷、二氯乙烷、二甲胺戊烷、癸烷、乙基环戊烷、松节油、石脑油、石油（包括汽车油）、燃料油、戊醇、氯丁烷、四氢噻吩乙醛、三甲胺
ⅡB  丙炔、丙烯腈、氰化氢、焦炉煤气乙烯、环氧乙烷、丙烯酸甲酯、呋喃二甲醚、丙烯醛、四氢呋喃、硫化氢二乙醚、二丁醚四氯乙烯
ⅡC  氢、水煤气、乙炔
2.2.4 本系列防爆葫芦的使用环境为-20~+40℃；相对湿度不大于 85%（25℃时） ；海拔高度应按GB/T755有关规定执行。 
3 结构特征
本系列电动葫芦结构上摆脱了传统的圆形外观，代之以矩形外观，形式新颖、布局合理、紧凑而紧固。HBT型防爆钢丝绳电动葫芦由锥形制动电机、起升减速器、吊钩装置、卷筒装置、运行机构及电器等部分组成。其结构合理、可靠、性能优良、组装维护方便。
3.1 本系列防爆葫芦分为只有起升机构的固定式防爆葫芦和带有防爆运行小车的防爆电动葫芦。用户可根据需要选用。 
3.1.1 带制动器的锥形转子起升防爆电动机由隔爆型锥形转子电动机、锥形制动器和隔爆型接线盒组成。 起升防爆电动机有两种结构型式，即单绕组的单速电动机和速比为 6/1 的双绕组双速电动机，这就满足了不同工作场所对起升速度的不同需求。
绕组的绝缘等级为F级，绕组内埋有温度监控保护装置，工作温度155度，以防止电机因超载起动次数过于频繁而产生过热现象。制动器为锥形制动器，当电源接通时，转动的瞬间电机轴带动制动器做轴向位移，制动器打开，电源切断后在压力弹簧作用下电机轴返回原位，制动轮（盘）和制动座产生磨檫，从而起到制动作用。制动力矩随载荷而变化，载荷越大制动力矩越大。锥形制动器由装在转子轴上的锥形制动轮、主弹簧、碟形弹簧和锥形制动座组成。隔爆型接线盒，由特别的过线装置，接线端子和专用隔爆外壳及可靠的密封式引入装置（防爆出线嘴）组成。 防爆起升电机防爆性能分为两个不同的级别，dⅡBT4 和dⅡCT4，以适应不同爆炸环境的使用。

3.1.2 起升装置减速器为渐开线斜齿定轴外齿合非同轴三级传动，齿轮为硬齿面，其采用优质合金钢制成，减速器中采用了优质滚动轴承，并配以优质滚动轴承，保证了起升运转平稳、性能可靠及使用寿* 
3.1.3升降电机轴轴端直接铣齿，采用β=15°的斜齿结构，斜齿传动具有制动能力，此结构形成电动机轴即是制动器轴又是减速器的高速轴，将电动机、制动器和减速器三个装置，通过电机轴合三而一形成独立的“三合一”驱动装置，此为AS/HBTex系列电动葫芦的一大特点。
3.1.4 取物缠绕装置由卷筒装置、特制钢丝绳及带护钩的吊钩装置组成。卷筒装置包括外壳、卷筒、专用导绳器及下横梁等。
由特制型材组焊而成的矩形支架是连接起升驱动装置、防爆电器控制箱、卷筒装置的部件，其上、下、左、右四个方位均有连接螺栓孔，以便于不同方位的安装或与各种运行小车连接。
标准卷筒的绳槽为左旋。

由球墨铸铁制成的导绳器，除能正确的排绳外，还具有良好的自润滑性能，同时与下横梁、挡块等一起完成推动限位杆的动作，以达到限位的目的。
吊钩装置：本系列产品所采用的吊钩符合GB10051.1-1988标准，强度等级为P（M.P）级，根据不同的钢丝绳分支数（即倍率，见图1），可配以不同结构形式的吊钩装置，每种吊钩上有机构工作级别代号标志和载荷牌，并装有防止吊钩意外脱钩的护钩保险装置。 

3.2.运行机构：本系列产品的运行机构为一独立的部件，它通过与固定式电动葫芦进行刚连接，可组成不同型式的电动葫芦。运行小车的型式分为下翼缘小车、双梁小车、角形小车几种。其中下翼缘运行小车又可分为：标准建筑高度用、低建筑高度用、曲线轨道用运行小车。小车的驱动方式有三种：手动、链轮、电动，运行小车由驱动装置、主被动车轮装置和连接架等组成。 
3.2.2下翼缘型式的电动葫芦对于不同型号的工字钢，可通过更换六方轴及连接螺栓来解决。用户在定货时必须明确所用工字钢的规格或说明工字钢下翼缘的宽度尺寸，以便厂家在制造时满足要求。产品出厂时，车轮轮缘宽度已按用户的要求调整完成，用户无需再次调整。
3.2.3双梁小车、角形小车订货时，用户应说明所用轨道型号，以便厂家按要求确定生产。
3.2.4标准建筑高度运行小车、低建筑高度运行小车主要用于直线轨道运行。
3.2.5标准建筑高度曲线小车、低建筑高度曲线小车主要运行在曲率半径较小的轨道上，一般为一个驱动装置，当半径极小时，采用两个驱动装置。
3.2.6低建筑高度的运行小车适用于使用场合建筑高度较矮的地方，其结构为将电动葫芦（固定式）安装在轨道一侧，另一侧为配重箱，此型式吊钩可上升*轨道底面附近。
3.2.7除低建筑高度的运行小车外，用于倍率1/1的运行小车，为保证吊钩通过轨道的原则，在电动葫芦的另一侧也布置了配重箱，以平衡由于电动葫芦偏重而形成的偏心力矩。
3.2.8运行小车的主动车轮分布于轨道的两侧。驱动装置在一侧，其通过一六方轴驱动另一侧的主动轮，以使两侧的主动轮同步转动（见图2)。

3.2.9双梁小车只有电动形式，它可与双梁起重机配套使用，因此，每一种小车具有多种轨距，小车架由型钢组焊而成，结构轻巧，性好，驱动形式为集中驱动。
3.2.10角形小车（单主梁悬臂小车）为与单主梁式起重机相配套的运行小车，其的特点是吊钩的上极限尺寸小，对于选择低建筑高度运行小车仍无法满足小极限时，可采用带角形小车的电动葫芦以及与相配套的单主梁式电动葫芦起重机。
4．控制部分
4.1.本系列电动葫芦的电控系统，由防爆电器控制箱（开关箱）、防爆控制按钮（手电门）和电源引入装置等组成。
a 防爆电器控制箱，安装在支架的一端，它是一个独立的隔爆部件。该电器控制箱由主隔爆腔和隔爆接线腔组成。主隔爆腔中装有控制升降（单、双）速度，小车运行（单、双）速度（如果有运行小车时）的电器元件，温度监控元件的执行装置和升降限位器。隔爆型接线腔中装有符合要求的接线端子及接地装置。并设有多个可靠的密封圈式引入装置（防爆出线嘴）。主隔爆箱与隔爆接线盒之间，采用了专用的隔爆过线装置，用户不能随意更换此装置。隔爆控制箱的防爆级别为：dⅡCT6。 
b本系列防爆葫芦的动作控制，系采用 SWHCex 型或BAK41ex 型爆控制按钮（手电门）来实现的。根据防爆葫芦的结构形式和要求配以相应的防爆控制按钮，SWHCex型和BAK41ex型防爆控制按钮中均设有一个圆形冲击按钮，此即为总开关。所谓冲击按钮就是当需要总（急）停时，只要冲击一下（即向下按动）此按钮，便可切断总电源。起动时，只需按照钮上的箭头方向转一下，冲击按钮便可自动弹起，总电源即可接通，整机方能工作。
BAK41ex 型防爆控制按钮中既有圆形冲击按钮又分别设有启动和停止按钮，冲击按钮即为总开关。起动时，只需按照钮上的箭头方向转一下，冲击按钮便可自动弹起，再按下启动按钮，总电源即可接通，总接触器的常开点闭合，使启动按钮自锁，整机开始工作。按下停止或急停按钮，便可切断总电源。而且即便断电后来电，如不再次按下启动按钮，总电源也不会接通。此按钮起到了失压保护的作用。
c 本系列防爆葫芦配有专用电源引入器。用户应按图规定的不同结构自行安装。如果用户由于特殊原因，需自行改装其它电源引入器时，必须确保性能可靠。 
4.2. 由于起升和运行单双速选用的不同可有六种不同的结构形式,用户应根据具体需要选用。
4.3.本系列防爆葫芦电控系统中设置了具有错相保护的升降高度限位器，即可起到升降极限位置的保护，又可以保证当升降相序接错时，依然起到升降限位的作用。此时，限位器能将升降电控全部切断，从而起到相序（错相）保护作用。4.4.本系列电动葫芦的电控系统中还设有温度监控装置，其中埋在电机定子绕组中的温控元件可控制定子绕组的温度，埋在电机外壳上的温控元件可控制其外壳温度。当达到动作温度时它能及时切断电源，待温度下降后，温控元件可自动接通电源，使防爆葫芦恢复工作，保证了产品的可靠性。用户使用时，若出现无动作现象，对此应有所了解，不要盲目拆修。
4.5.本系列电动葫芦吊钩的升降极限位置是通过调整装在限位杆上的挡位置来实现，当吊钩升、降到极限位置导绳器会强制推动此挡块，挡块带动限位杆做轴向位移，从而推动装在控制箱内的限位器动作。限位挡块出厂前已做初步调整，用户安装时应做确认，如需调整必须考虑极限尺寸。4.6.如用户需要或规定必须带第二制动器的工作场合，本系列电动葫芦可加装第二制动器。(工作原理：当电源接通，直流线圈将不转的制动盘吸在一起，压力弹簧被压缩，此时制动盘可自由无阻的转动。反之电源被切断时，弹簧把不转制动盘推向制动盘，使之相互压紧，由此产生的摩擦力矩将载荷制止，此时第二制动器处于制动状态)。第二制动器纯属为所设，不能经常使用，第二制动器还可装手动释放装置，以使其更加、可靠。
4.7.根据用户的要求还可加装防爆超载限制器，它由电阻应变式载荷传感器、电器控制器、显示器三部分组成，报警点为额定载荷的105%，它采用声光报警并切断起升控制电源，超载限制器有数显示和非数显示两种型式，需用户在现场安装，安装时请参考超载限制器制造厂的说明书。

5.安装（略）
6. 使用、检查与维护
6.1.使用
6.1.1.使用本系列防爆葫芦前，应仔细阅读本说明书，按其有关规定及为使用现场具体情况制定的操作规程执行。
6.1.2.操作人员应经必要的培训，未经培训人员不得随意操作。
6.1.3.本系列防爆葫芦是通过操纵悬挂于防爆葫芦控制箱下方的防爆控制按钮的各按钮来实现各种不同的动作，其操作程序为：
接通主馈电线路电源开关。
按箭头方向旋转控制按钮上的圆形冲击键弹起，再按启动按钮键，接通控制箱中的电源

根据工作需要按动升降或运行按键来实现各种动作，如电动葫芦运行和起升有双速功能时，其控制按钮则采用双速按钮方式，即向下轻按为慢速运行方式，同时再向下用力按为快速运行方式。
工作结束后，按动冲击按键（急停按键）使其下沉或按下停止按钮键，切断控制箱中的电源。每日工作结束后，应将电动葫芦停放到指定地点，并切断主馈电线路电源开关。
6.1.4.使用本系列防爆葫芦的注意事项：
使用环境必须符合本说明中的规定。
不得超载使用（即载荷的重量不超、负载持续率和接电次数不超）及斜吊载荷。
必须遵守GB/T6067中的有关规定。
起升高度限位器是为防止吊钩上升或下降时，因超过规定的极限位置易造成事故及为错相保护作用设置的装置，因而日常工作时不可将限位器经常做终点开关使用。
如发现电动葫芦有影响工作的缺陷或损伤，如制动器、限位器失灵、钢丝绳损伤达到报废标准等，则不得继续使用。
操作起重机运行按键时，如按下某一方向键时，起重机能够运行，而松开此方向按键时，起重机却不能正常停止，此时应立即按下停止按键或急停按键，以免危险发生。断开电源总空开后，检查该机构线路及电器件，问题排除后，方可继续操作起重机设备。
为了保证，起重机设有互锁保护装置。手电门操作时，手电门下端有急停按钮(冲击按钮),一旦发生意外，可紧急停车。
不要随意更改原设备电路的设计。如：温控器，因温控器是做为电机的保护元器件，所以不能随意跳开短接不用。否则会由于频繁工作而烧毁电机。6.2.检查
6.2.1.新安装或经大修后的电动葫芦，在交付使用前，以及设备闲置时间超过一年，在重新使用之前，应进行下列各项检查：
电动葫芦运行范围内与建筑物其它设备的小间距应不小于100mm。
各机构连接部位是否正确、可靠，尤其是防爆葫芦和运行小车之间的联接螺栓（强度等级为8.8）及表5所列部位的螺栓（强度等级8.8）的连接情况。
限位块位置是否正确，限位开关动作是否灵敏。 
钢丝绳各尾端固定应牢固可靠不得有异常，外观不得有扭结、灼伤及的松散、腐蚀缺陷。
电气线路的连接是否正确无误，所有出线嘴的压紧螺母是否拧紧，同时，应保证电缆的连接不得松动，各接线盒的螺钉应拧紧。
接地线的安装和规格是否合乎要求。
大修后的电动葫芦要保证轨道与车轮踏面及轮缘处不得有局部变形及磨损，吊钩不得有裂纹、异常磨损和钩口异常变形。
6.2.2.运转检查
进行空负载运转试车，以检查各部位连接及机构运转的正确性。
进行额定负载运转试车，检查各机构的工作性能（如起升、下降、运转和制动等），额定负载检查时，电动机接线盒接线端子处的电压降不应大于5%的额定电压值。
6.2.3.每年应对电动葫芦*少做一次检查，检查项目见表6，该表中规定的机构工作级别为M4的电动葫芦，若机构工作级别较高或在非正常环境不工作，其维护时间应相应缩短。
6.2.4.上述检查工作，应由那些经过培训并熟悉GB6067-85《起重机规程》、JB/T9008.1-2004《钢丝绳电动葫芦规程》的人员或制造厂家的人员进行。
6.3.维护：
6.3.1.防爆葫芦的维护工作应在空载情况下进行，维护工作开始前应做到：
切断主馈电线回路电源。
遵守所在使用场所的有关规定。
检查耐电压性，保证不会产生引爆火花。
6.3.2.防爆葫芦尤其防爆电气装置维护人员应持有特殊工种操作合格证。
6.3.3.起升制动器调整：
HBT系列防爆葫芦起升制动器，从外表可很方便的进行监控。只要我们在断电和通电时，
分别在电机的端部用深浅尺测出电机轴位置的数值，其差值就是电机轴的窜动量（见图10）。
如果电机轴的窜量超过允许的范围，必须重新调整电机轴的窜动量（见附表12）。
制动器的调整必须在空载条件下进行。6.3.3.1.  A2ex电机制动器的调整步骤（参考图11）：
电动机短暂通电，并测量制动行程，从测得的数值上减去1 mm记下差数，以小数点前面的数值确定应加调整垫（序号5）的数量，（例如差数为1.8mm，应加1个调整垫）。
去掉电机风扇罩。
去掉轴用挡圈（序号1）。
取下风扇轮（序号2）。
取下制动座（序号3）（电机转子轴无需从电动机内抽出）。
取下轴用挡圈（序号4）。
取下调整垫（序号5）。
取下制动盘。
将a步骤中确定的调整垫数量装在电机轴上。
把制动盘重新装在电机轴上。
将取下的调整垫装在电机轴上，并装上轴用挡圈（序号4）。
重新装上制动座，风扇轮轴用挡圈和风扇罩。由以上的步骤可以看到，A2电机的制动行程是通过调整垫来调整的，如果经多次调整装上所有的调整垫后，制动还不太理想或制动盘磨损较严重，那么就必须更换制动盘或请厂家进行修理。
6.3.3.2.  A4ex*A6ex电动机制动器调整步骤（参考图12）
电机短暂通电，测量制动行程（见图10）。
取下风扇罩。
稍微松开风扇轮119上的螺栓118（约一圈）（见图12a）。
反时针旋转调整螺母120，调到制动行程约为1～1.5mm，（调整螺母反时针转动一周，制动行程减少约1.5mm）（见图12b）。
均匀的拧紧固定螺栓118（以免风扇轮偏摆）（见图12b）。
安装好风扇罩，并固定螺栓，检查制动行程。
HBT型钢丝绳电动葫芦

6.3.5.限位开关的维护和调整
关于限位的维护和调整方法如下：
调整之前，让空载吊钩在起升高度全程上运行几次，以检查存在的问题。
若出现4.3条中所示错相保护时，要恢复动作，首先要交换电源引线的二个错位，使吊钩的运行方向与手电门标志方向相符，然后再松开紧靠导绳器的挡块，使限位开关自动回到零位。
在相位连接无误后，调整限位挡块的位置。
首先要确保限位器迟在吊钩装置与上部障碍之间相距100mm处断开，此种调试和慢速和常速升降都要进行。在保证上述要求的同时，还要确保导绳器和卷筒上纲丝绳压绳板之间不得小于20mm，一般选择在30～40mm之间，通过上述调整可使建筑高度达到设计的要求值。
6.3.6.限位开关杆在正常工作时，应能很顺利做轴向移动，维护时必须检查其直线度，保证平直、无的弯曲，同时应检查导绳器上挡块108，确保其无裂痕及壁厚尺6.3.4.需更换制动盘时，请按以下步骤进行：6.3.7.钢丝绳的检查及报废：
电动葫芦钢丝绳在使用过程中，应每月检查一次，使用的程度应按《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》GB9008.1-2004中的有规定执行，或钢丝绳在出现下列情况之一者，应立即更换新的钢丝绳：
发现密集断丝或有一绳股折断。
即使无断丝现象，但钢丝绳直径由于腐蚀或磨损而减少10%。
由于钢丝绳结构组织的变化，它的直径在较长的区段内减少15%.
钢丝绳出现笼状畸变、钢丝成环状突出、波节状变形、局部断面收缩、弯折以及其它严重的机械损伤。
受特殊热影响作用的钢丝绳（可依其外表面热变色识别）。
对于钢丝绳断丝情况的判断，请参见附表7
取下风扇罩。
拧下固定螺栓118。
取下风扇轮119。
拧下调整螺母120。
拧下制动座122上的固定螺栓121，取下制动座。
从电机轴上抽出制动盘，将新换的制动盘装在电动机轴上。
将制动座122装好，用螺母固定，将调整螺母拧到止动部位上，而后装上风扇轮，并均匀地拧紧固定螺栓118，防止风扇轮偏摆。
装上风扇罩后，电机短暂通电，以检查制动情况并做必要调整。

6.3.14油位检查：
本系列电动葫芦标准减速器，具有上油堵和下油堵各一个，检查油位油堵两个，其可满足0°（360°）或180°位置的安装。当电动葫芦水平（0°）安放时，带排气孔的上油堵必须安装在上面，其它允许的安装角度在用户定货时必须提出，以便为其加工出相应的上下油堵及检查油堵。其油量以不超过检查油堵为准。
（注意：产品出厂前的涂漆过程中，各减速器上油堵孔，可能发生堵塞，用户安装前，应进行检查以保证上油堵排气孔通畅，否则不应安装）。
6.3.15提示：用户在使用本电动葫芦时，应避免过载使用。如出现过载情况，电动机中的温控系统会自动切断控制电路电源，迫使电动葫芦停止工作。因此，用户在使用过程中，切莫因为温控系统在过载使用时切断电源，而将该系统拆除，否则，电动机将会长期过载而产生高温以致烧毁。当电源被切断后，应待电机中的温度降到某一点时，电源将会自动接通，此后电动葫芦即可重新工作。