新春伊始，市场也是一片新气象，但要注意踏空。

今年过年给我最大的感觉就是，汽车行业的智能化发展愈发迅猛，不仅仅是体现在路上有多少智能汽车，更多的是在这疫情三年中，我国的智能化汽车出口量不降反增，这为我国的智能化汽车出口提供了更为有力的便捷。

我之所以如此认为，到底是因为什么呢？

关注时事新闻的投资者应该早就有所察觉了吧，二十大上就已然提出了：要推动制造业高端化、智能化、绿色化发展。

这不是空穴来风，在去年，重庆已实施了1503个智能化改造项目，并且还新建了182个数字化车间和智能工厂，以此来推动产业的价值链和创新链在中高端进行跃升。

所以此种现象在重庆这所城市，智能生产的场景早已不再鲜见，而这智能化也使得制造业焕发出新的生机。

1、那么一台汽车的生产最快它需要多长时间呢？

2、在所谓的智能车间，它的自动化率又能提高到多少呢？

3、最重要的汽车焊接，它的精度到底能控制到什么程度呢？

带着这3个问题，我们慢慢往下看；以长安汽车的两江工厂为例，来感受下智能制造的魅力。在装配线上，利用摄像头来扫描零部件，从而根据件号来进行匹配；而在冲压线上，全自动的冲压机会以每次15次的节奏进行运转；那么在焊接车间呢，已经实现了蓝光自动检测、激光在线检测，并且焊接的就精度也被控制在1.5毫米之内........

而在经过这些以及多道的程序后，在一间自动化率达到92%的工厂，一辆汽车的制造到下线时间，仅需要花费18个小时。

这就是智能制造的速度，未来的空间你可以自由想象了！

智能制造的本质它是制造，也可以说是制造业与新一代信息技术的深度融合，而这也代表着我国制造业高质量发展的主攻方向；而在兔年新开局，整个制造业的方向其实也早已指好。

未来我国制造业的工厂目之所及皆是数字化设备，工人师傅也只是需要动动手指头即可完成操作。随着无人技术的发展，各种无人运输车在工厂不停穿梭，将各个车间所需的配件准确送达到指定位置。

当自动化系统融入至工厂的生产线，不仅制造的精度高了，生产的效率也高了，那么对于产品的设计、研发、生产以及管理等过程的要求也高了；通过此间种种来夯实智能制造的基础支撑，使其走出国门、未来不再只是说说而已。