前不久，共享单车领域迎来一波倒闭潮，在经历了两年时间过山车般的旅途之后，共享单车行业似乎已经走到了尽头，从各种小玩家倒闭退场，到摩拜、ofo这样的巨头也被谣言传说资金告急挪用押金。

正当我们以为去年下半年开始，疯狂入局、融资热潮，口水战、补贴战此起彼伏的共享单车，已经走向末路的时刻，传来了一笔显得有些“不合时宜”的共享单车大笔融资新闻，而获得融资的还不是摩拜和ofo这两家共享单车头部玩家。

哈罗单车3.5亿美元融资

12月4日，正当大家的目光全部被乌镇互联网大会所吸引过去的同时，哈罗单车宣布了完成3.5亿美元的D1轮融资，由蚂蚁金服、深创投富士达、威马汽车等共同投资。按照永安行发布的公告显示，此次融资后，由永安行旗下低碳科技和哈罗单车合并后的新公司的第一大股东已经变更为蚂蚁金服。

据了解，哈罗单车除了共享单车之外，还在十多个城市投放了约6万辆助力电踏车，而且哈罗单车的共享汽车战略也正在筹划之中。

而针对“ofo和摩拜将要合并”的言论，双方高层和投资人都给出了否定的答案，甚至还有核心人士表示，软银对ofo的下一轮融资已经接近完成，而摩拜的新动作也非常多，诸如加大投放力度，以及和首汽约车、嘀嗒拼车合作进入网约车领域等等。

看起来无论是摩拜、ofo这样的头部玩家，还是哈罗、优拜这样存活下来的第二梯队玩家，都还在秣兵历马准备下半场的战斗，虽然有呼吁停战的声音，但好像并没有人愿意接受。

出行大市场

其实，无论是共享单车兴起，还是如今共享单车依然能够获得投资人的信任，其背后的逻辑在于市场对于互联网出行的看好，这里面蕴含着非常庞大的市场。仅就上海而言，每天用自行车、公交、地铁等出行的人次，就是千万级别。

怎样更方便快捷地为用户服务，无论是1-5公里，5-8公里，8-15公里，还是15-25公里，要用怎样的方式解决用户的出行需求，同时还达到缓解城市交通的目的，这些都是互联网出行企业专注的地方。目前来看，共享单车虽然做得还不完美，但确实取得了不错的成绩。

就像滴滴程维在互联网大会上说的一样，“我们一路上九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全。”

确实是这样，对这些互联网企业，特别是互联网出行企业来说，可能某天出现一项新的技术，就会颠覆掉准备不足的你，所以只有不断扩张，加深自己的技术护城河，才是在下一秒活下去的保证。