29岁的他，年薪百万，曾是阿里巴巴B2B部门年轻的区域经理，有着大好的前程，却不甘心朝九晚五的工作，毅然辞职转向创业;四年后，打造出2280亿的打车神话，成为中国智能出行领域的领军者，被视为善于洞察商机和具有开创精神的创业家。没错，他就是滴滴的创始人程维。

程维

因一次出差而萌发创立滴滴

2005年，程维于北京化工大学毕业，幸运的是他进入了阿里巴巴旗下的B2B公司从事销售，2011年便凭借出色的业绩而晋升为阿里巴巴B2B部门年轻的区域经理，同年还升任支付宝B2C事业部副总经理。

本想着他的人生轨迹就定在阿里巴巴了，一次出差却改变了他的命运。有一次程维出差，由于打不到车以致让客户久等，于是他萌生了做一款打车软件的想法，来改变等不到车的窘态。

2012年6月，程维从支付宝离职，结束了"阿里8年"。离职后他在中关村E世界不到100平方米的仓库里创办了小桔科技公司，推出手机召车软件滴滴打车，这一年他才29岁。

但是刚开始，很多人并不看好程维这一想法，因为那时候智能手机还没有普及开来。不过程维没有放弃，在他看来以后会是智能手机的天下，司机要是想赚钱，一定也会往这方面发展，就这样，程维坚持着了他创业。

努力到无路可走，上天就会给你一扇窗

当时，北京有189家出租公司。我们定的目标是两个月内突破1000个司机。结果40天里，还没有一家出租车公司肯跟我们签约。

每天早上，线下的同事都信心满满的出发，晚上又灰心丧气的回来。每次回来他们都很气馁，他们每天都会被问同一个问题：你们有没有没有交通委员会的红头文件。每天都会被问，有个同事就问我，家里有没有在交通委员会的亲戚，我还真的去问，但我老家是江西的，真的没有。

当时就想，换个城市试一试。想到深圳，觉得深圳是个比较开放的城市，结果，还是碰到一样的问，对方都会我们地推人员：你们有没有交通委员会的红头文件。

等到你努力到无能为力的时候，你觉得走头无路的时候，上天就会给你开启一扇窗。到了第40多天的时候，一个同事就高兴的给我打电话，说有一家出租车公司愿意跟我们合作了。是昌平一家出租车公司，很小，只有70辆出租车，叫做营商（音）出租。

当时对方也不知道滴滴能做什么，就是跟我们的兄弟喝酒喝高兴了，觉得挺不容易的，趁着酒劲就答应了。我现在在路上看到了营商出租还会特别的亲切，充满了感激。我们就觉得看到了曙光。

程维如果没有遇到马化腾和柳青，滴滴出行不会有像火箭一样发展速度，如果没有马化腾和柳青，滴滴还在和快递打价格战，根本没有时间去应对外敌优步，更不可能有精力去收购优步中国；如果没有马化腾和柳青，网约车合法还有可能要推后好几年。

滴滴将收购优步，收购后滴滴成为了一家有腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业，而公司估值将达到350亿美元。

滴滴出行创始人兼CEO程维将加入Uber全球董事会，成为首位在美国科技公司担任董事的中国人，这在此前没有先例，这也意味着中国的80后企业家正在逐步走入一线企业家行列。

       马化腾：无兄弟不传奇

2012年，滴滴成立后不到半年，腾讯就向其抛出了橄榄枝，但是，这个时候程维非常的犹豫。

程维曾经是原来阿里巴巴的员工，拿腾讯的投资肯定会有心理障碍。而且，一旦拿到这笔战略投资就意味着过早站队，也就是要与阿里系为敌，因为那个时候，阿里已经投资了快的。

随后，在马化腾的主导下，滴滴在2014年完成C轮1亿美金融资，2015年7月，滴滴出行完成了30亿美元融资。

柳青：柔美的力量

柳青的父亲是中国企业界教父级的人物联想的柳传志。

柳青的到来一下提升了滴滴出行的格局。柳青对滴滴出行的改造是：做到高起点组建，远战略发展。柳青在高盛12年，他不仅让滴滴做得更大，而且让程维和滴滴具有了更大的格局，而柳青的人脉圈子也是非常的广泛，做成了很多觉得做不成的事情。

2015年的情人节滴滴出行和快的合并了，而这次合并的主导者就是柳青。

柳青的高明之处并不是急于找优步谈合作，而是迂回找到了苹果，在2015年5月份让苹果投资滴滴出行10亿美元，有了这个铺垫之后，滴滴出行在和优步谈判就有可更大的主动性和筹码。

程维说，如今出行行业的变化只是刚刚开始，还有很多问题需要我们共同面临和解决。“这一切的创新，这一切的努力，终的目的是让城市可持续发展。让城市效率变高，这一切是激励滴滴人小桔人每天努力工作内在的源泉，也是我们所有司机师傅共同奋斗努力的根本。”