导读：随着跨境电商平台不断发展完善，中国与“一带一路”沿线国家的商品流通将更为方便，同时带动沿线国家电子商贸、交易平台、支付结算等技术发展与应用，推动“一带一路”沿线形成新的商业格局和产业链，将更多“一带一路”沿线国家链接到世界产业链大网络之中。

据《人民日报》报道，近日，一辆挂着“京东物流”标志的中欧班列，从德国汉堡始发，途经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从阿拉山口入境中国，到达目的地西安国际港务区铁路集装箱中心站。京东物流此次开通的汉堡—西安精品专列，是电商物流中欧专列，此外还将开设德国另一大港杜伊斯堡为起运地的中欧专列。在满足电商多元化跨境链路的同时，充分发挥西安“丝绸之路经济带新起点”的作用，将更多优质进口商品送到全国各地。

中欧班列首开跨境电商物流专列，是跨境电商参与“一带一路”建设的又一重大举措。“一带一路”沿线大多是新兴市场国家，庞大的青年人群以及日益提升的互联网覆盖率，使之有望成为跨境电商快速增长的市场。而中国是世界上的电商市场，2017年中国电商市场份额在全球占比高达40%，中国电商企业正在积极“走出去”，尤其是在“一带一路”沿线国家，已成为一支不可忽视的先锋力量。

随着跨境电商平台不断发展完善，中国与“一带一路”沿线国家的商品流通将更为方便，同时带动沿线国家电子商贸、交易平台、支付结算等技术发展与应用，推动“一带一路”沿线形成新的商业格局和产业链，将更多“一带一路”沿线国家链接到世界产业链大网络之中。

中国跨境电商参与“一带一路”建设如何更好地发挥作用?从目前的实践和未来的发展趋势看，以下几个方面的问题应当予以足够重视。

协同跨境电商各个环节上的企业，提供中国企业的整体解决方案。目前，中国企业在通讯基建、个人通讯硬件以及物流保险和产品购销方面具有较大优势，在这个产业链上产生了华为、京东、小米等企业。他们积极拓展海外市场，进入“一带一路”沿线的国家和地区，包括东南亚各国以及南亚、阿拉伯以及非洲地区。中国企业包括电商巨头在参与“一带一路”倡议过程中应当进行有效协调，彼此支持形成优势力量，有效降低海外落地的风险，保证中国电商企业“走出去”的成功率。

建设“一带一路”跨境电商示范基地。仿照海外园区模式，扩大跨境电子商务试点，企业在基地形成抱团发展模式，在“一带一路”沿线国家建设一批进出口产品集聚的“海外仓”。由于跨境物流周期长、成本高，“海外仓”等跨境电商B2B模式实现清关规模化和规范化，有利于降低监管成本，提高通关效率。“海外仓”不仅提高了商品流转效率，也降低了物流成本，应当成为跨境电商物流的主要模式。

此次京东物流开通汉堡—西安精品专列，“海外仓”发挥了集聚海外商品并促进商品快速周转的作用。以中欧班列作为运输媒介，把“海外仓”与国内电商快速、紧密联系起来，通过这种物流搭载电商平台的方式，将国外和国内的数据打通，商品进入“移动仓”之后，可以做到在途可售，并在到达国内后直接清关配送给消费者，或者进入离消费者近的保税仓。借助中欧班列的高效运输，不仅提高了效率，还为电商节省了两头仓储的成本。

“海外仓”与中欧班列相结合，运输成本只有空运的五分之一，时间比海运缩短一半以上。这一模式不仅发挥了“一带一路”基础设施互通互联、资源共享作用，还使国内电商成为国际化社会供应链，推动中国与其他国家在跨境电商、物流等方面的合作，并推动中国西部地区在跨境电商、流通领域弯道超车，促进西部地区的发展。

积极推动在WTO框架体系内实现各国对电商产品的通关便利。目前跨境电商遇到的一个突出问题是，产品通关和审查上跟电商发展速度的脱节。传统的通关体系很难适应电商产品对时效和质量的要求，容易导致跨境电商的用户体验落后于境内电商。如果打破这种基于国界方面设定的通关旧制，将极大释放跨境电商的发展潜力，使各国商品的比较优势通过跨境电商途径得到程度的发挥。

目前，服务贸易正在成为国际贸易的重要组成部分，跨境电商中很大一部分是服务产品。如果将跨境电商的服务贸易部分纳入“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)”之类体系之中，可以有效统筹各国对跨境电商的协调和管理，共同制定一套科学、适宜的标准，为跨境电商中的服务贸易提供相应的保障。

跨境电商日益成为世界各国贸易的重要组成部分，也是“一带一路”沿线国家加强合作发展、实现共建共享共赢的重要方式。更好地发挥跨境电商的作用，有助于促进中外经济互通，促进中国进一步对外开放，带动“一带一路”沿线国家与中国共同发展。